| Resumen | TRABAJO
Simulación termodinámica de la carrocería para dar soporte a la selección del material de los paneles. La decisión de material está hoy bloqueada porque no se conoce con respaldo numérico la temperatura de servicio en cada zona.
OBJETIVOS
1. Definir los casos térmicos de referencia: tanda a ritmo de circuito y parada en boxes con el motor caliente (soak térmico).
2. Modelar el intercambio de calor sobre los paneles: conducción, convección y radiación desde los focos calientes (colectores y línea de escape, vano motor).
3. Simular y obtener el mapa de temperaturas de la carrocería con especial atención a la zona del vano motor.
4. Contrastar esas temperaturas con la temperatura de servicio y la Tg (temperatura de transición vítrea) de la resina de los materiales candidatos.
5. Memoria y presentación de resultados.
QUÉ APORTA LA EMPRESA
· Geometría de la carrocería, en el formato que se acuerde con el tutor.
· Datos de partida: calor a disipar, trazado de escape y estimación actual de temperatura en el vano motor (150 °C de pico y 90-100 °C de media), que es precisamente lo que este trabajo debe validar.
· Tutoría técnica desde la empresa, con reuniones periódicas de seguimiento.
· Un problema real de un proyecto en desarrollo, no un caso académico.
Realización mediante FEM/MEF ABAQUS. Si la geometría es muy complicada es posible que usemos Patran o Prepomax como preprocesador aunque se calcule con Abaqus. |
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