| Resumen | La motivación del trabajo radica en la necesidad urgente de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo, donde las tecnologías de propulsión convencionales siguen siendo altamente contaminantes. El objetivo es realizar una evaluación tecnoeconómica del uso de pilas de combustible de óxido sólido (SOFC) alimentadas con gas natural para su integración en buques de crucero. La metodología se basa en la compilación de datos de fabricantes, informes, libros y publicaciones para caracterizar el coste de inversión de cada uno de los equipos (pila de combustible, intercambiadores de calor, reformador, bombas, etc.), así como también en la generación de escenarios para representar costes futuros y posibles redes de intercambiadores de calor. El proyecto incluirá un análisis de incertidumbre para explorar reducciones de costes y requisitos operativos. Los resultados permitirán valorar la competitividad de esta tecnología frente a las alternativas convencionales y su potencial para cumplir las normativas medioambientales cada vez más estrictas. |
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